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ASTM D4169-22与23的不同

更新：2025-01-17 10:18:09 点击：

项目介绍

本文讲述下ASTM D4169-22与ASTM D4169-23及23e1的标准更新与不同。

　　ASTM D4169-23于2024年2月发布。重要的改变是：对第3、11和12节进行了更新。具体的更新如下：　　

第3节更新了第3.2.7小节，增加了新的包装定义。小型和轻型包裹被定义为重量在10磅(4.53千克)以下、体积在0.056m³。　　

第11节的变化在第11.2小节：23版本中添加了一条注释：“如果装运单位未知，则默认为装运单位构造类型1系数”。新增加的11.4.1小节内容为“混合装载和零担装运的典型装运密度系数为10磅/立方英尺，代表第40百分位至30磅/立方英尺，它代表测量的顶部负载包装的第95个百分位数。如果特定配送系统的平均运输密度系数(Mf)未知，则建议值为12.0磅/立方英尺。” 　　

依照FTSTEAM的经验来说，对于那些多年来一直使用相同箱子而在分销环境中没有任何压缩问题的制造商来说，使用10的运输密度是可行的。但是对于那些希望获得更高运输效率和物流利润的厂商来说，建议您使用12的运输密度。　　

例如，使用ASTM D4169-22下的保证等级I，一个重30磅的12×12×12英寸的箱子将需要800 lbf的车辆堆垛顶部载荷。但是，对于ASTM D4169-23，相同的包装和情况可以提供960 lbf的车辆堆垛顶部载荷。　　

另一个例子是一个54×12×12英寸的箱子，重量为30磅，在ASTM D4169-22标准下，假定车辆堆垛的最大载荷约为3600磅。随着ASTM D4169-23标准中的变化，车辆堆垛顶部载荷的相同保证水平可能是4320 lbf了。　　

在第11节中的变化，对于关于堆叠的附表B和C，ASTM D4169-23标准中详细讲述了专业术语，以帮助用户更好地选择使用哪种装运单位结构。此外，当涉及相同的托盘装运单元时，安全系数F可降低30%。　　

第12节中的变化，主要是附表D;以下是对第12.2.1小节，附表D堆叠振动，压缩载荷的修改：建议的运输密度系数(Mf)已从10磅/立方英尺更新为12磅/立方英尺。　　

对于整个标准的变化：　　

标准中引用的ASTM F2825参考-应注意的单个包裹交付包装系统气候应力的标准。在第6节条件下，这包括参考状态(i.6.1.3 )，即当使用ASTM 4169 DC-13进行测试时，ASTM F2825环境条件也可能适用并应予以考虑。这些条件比ASTM D4332中列出的条件更实际，因为根据ASTM F2825，所使用的温度是世界各地寒冷和炎热气候中记录的日平均温度。这样的环境条件更加贴合我们的实际生活表现。　　

ASTM D4169-23e1于2024年3月27日发布。什么是ASTM D4169-23e1? 　　

ASTM D4169-23e1是ASTM D4169标准的更新版本。e之前的数字(在本例中为23)表示标准的修订年份，即2023年。e后面的数字(在本例中为1)表示自上次技术修订以来所做的编辑更改的数量。所以，ASTM D4169-23e1指的是在2023年进行了技术修订并有一处编辑改动的ASTM D4169标准。该版本于2024年3月27日发布。　　

ASTM D4169-23e1版本主要对压缩测试、小型和轻量级包装的定义以及如何使用高度堆栈值进行了更改。　　

ASTM D4169-23e1与ASTM D4169-23版本相比有什么变化呢?

　主要编辑更新删除了第11.4节中的注释3，该注释允许在车辆高度未知的情况下，对于小于2立方英尺且小于30磅(13.61千克)的包裹，使用最大54英寸(1.4米)的堆垛高度。现在，能使车辆堆垛高度降低到54英寸的因素。(1.4米)是包装需符合小而轻的定义，这意味着它小于2立方英尺，重量小于10磅(4.53kg)。如您想要了解更多的ASTM D4169-23e1标准信息，请您及时关注富港检测技术(深圳)有限公司官网实时更新的资讯! 服务热线：18555419098（微信同号）、17688040073。

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